RSS

Городской портал госуслуг
  • вконтакте
  • facebook

Сергей Собянин: в Москве началось строительство ЦКАД

27.08.2014

Мэр Москвы поучаствовал в церемонии начала строительства первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги, который пройдёт по территории ТиНАО Москвы и прилегающим районам Московской области от Каширского до Калужского шоссе.

«Я уверен, что гиперпроект под названием ЦКАД означает не только транзитные пути вокруг Москвы, не только облегчение жизни автомобилистов, которые ездят по МКАДу и радиальным направлениям. Но я уверен, что ЦКАД заставит переосмыслить развитие всего огромного мегаполиса, в который включаются Москва, Московская область, десятки миллионов людей», - заявил Сергей Собянин, добавив также, что строительство ЦКАД станет одним из важнейших проектов для Московского региона. «Это проект не строителей, не дорожников, и не города, и не области. Это мегапроект по развитию главного экономического центра России, московского мегаполиса, крупнейшего в Европе и одного из самых крупнейших в мире. Такие магистрали способствуют дальнейшему развитию столицы. Для Москвы важнее дорог могут быть только дороги. Первая кольцевая Москвы была в районе крепостного вала - сегодняшнего Бульварного кольца. Москва росла, расширялась, дошла до садов и огородов, до Садового кольца, затем до просёлочной дороги, которая сейчас хорошо всем известна под названием МКАД. По сути дела, эта магистральная дорога очень быстро превратилась во внутригородскую, не только потому что город развивался в эту сторону - город развивается там, где есть дороги, инфраструктура и сами кольца, сами магистрали дают огромный прорыв в развитии города», - отметил Мэр Москвы.

Сергей Собянин выразил благодарность Президенту России, который назвал этот проект одним из приоритетных для страны. После этого были оперативно приняты решения по финансированию и проектированию ЦКАД.

49,5 километра - протяжённость первого пускового комплекса (первый этап), в том числе 22,8 километра по территории Москвы. Планируется строительство шоссе с четырьмя полосами (в обе стороны) с возможностью расширения до шести полос. Окончание строительства пускового комплекса № 1 (первый этап) намечено на 2018 год.

Осуществляет строительство ГК «Российские автомобильные дороги» за счёт субсидий федерального бюджета. Реализация данного проекта позволит частично разгрузить МКАД, радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта. Это также будет способствовать оптимизации структуры распределения грузовой логистики и перехвату на дальних подъездах к Москве большегрузных транспортных средств, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой на место назначения небольшими партиями.

Председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах сообщил, что финансовая модель первой, третьей и четвёртой секций ЦКАД будет построена из расчёта 2,32 рубля за километр. Пятая секция, так называемый Звенигородский ход, соединяющая трассы М11 и М3, будет бесплатной.

Около 300 миллиардов рублей составляет стоимость проекта ЦКАД, из которых 150 миллиардов это средства Фонда национального благосостояния. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

«Строительство ещё трёх секций ЦКАД начнётся в ближайшее время. Работы будут вестись параллельно, а в 2018 году еже будут закончены. ЦКАД будет скоростной, безопасной и экологически безупречной дорогой. Скорость движения - 150 километров в час и отсутствие светофоров станут визитной карточкой этой дороги», - подчеркнул Сергей Кельбах.

Также он отметил, что разделение потоков и многоуровневые развязки будут на всём протяжении ЦКАД, а их строительство будет вестись под жёстким контролем государства.

ЦКАД позволит создать предпосылки для организации новых мест приложений труда вдоль прохождения трассы (в том числе логистических комплексов) и снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду.

598 километров составляет протяжённость улично-дорожной сети ТиНАО, при этом дороги в основном имеют две полосы. По словам Сергея Собянина, формирование современного транспортного каркаса является приоритетом развития присоединённых территорий. Строительство дорожной инфраструктуры, по сравнению со строительством жилья и созданием мест приложения труда, должно идти опережающими темпами.

Будущий дорожный каркас ТиНАО Москвы будет состоять из основных магистралей - Киевского и Калужского шоссе, МКАД, ЦКАД - и многочисленных хордовых соединений, дублирующих основные магистрали и обеспечивающих проезд к жилой застройке и местам приложения труда.

На присоединённых территориях в 2014 году была завершена реконструкция двух хордовых дорог от деревни Рассказовки до поселения Московский (Боровское шоссе - Киевское шоссе) длиной 2,9 километра, от деревни Саларьево до деревни Мамыри (Киевское шоссе - Калужское шоссе) длиной 4,6 километра.

К 2018 году на территории ТиНАО помимо этих дорог планируется построить и реконструировать ещё 13 автомобильных дорог общей протяжённостью 134,8 километра. Практически все они будут иметь минимум четыре полосы и обеспечивать возможность полноценного движения общественного транспорта.

Реконструкция основной магистрали на присоединённых территориях - Калужского шоссе будет завершена к этому же сроку. Подготовка проекта уже завершена. Строительные работы начнутся в сентябре. Также будет реконструирована развязка МКАДа с Профсоюзной улицей (начало работ - до конца 2014 года).

Таким образом, трасса Профсоюзная улица - Калужское шоссе станет первоклассной городской магистралью с возможностью движения общественного транспорта по выделенным полосам

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати