RSS

Городской портал госуслуг
  • вконтакте
  • facebook

Собянин: По итогам последних лет Москва вышла на первое место по динамике развития среди мировых городов

30.12.2014

Москва вышла на первое место среди столиц мира по динамике развития за последние несколько лет. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин на заседании столичного Правительства. «По итогам последних лет Москва вышла на первое место по динамике развития среди мировых городов, таких как Нью-Йорк, Лондон, Париж, Берлин, Пекин, Шанхай и целого ряда других мегаполисов. Мы занимаем первое место по динамике развития инфраструктуры, транспортной инфраструктуры, в первую очередь строительству жилья, офисов, объектов торговли и так далее. Итоги проходящего 2014 года в этом отношении не исключение, они являются позитивными, лучшими за последние пять лет», — подчеркнул Собянин.

Столичный Мэр добавил, что по обеспеченности личным транспортом Москва догнала ведущие города мира, и эта динамика продолжается, несмотря на то, что в других крупных мегаполисах (Лондон, Нью-Йорк) наблюдается тенденция снижения количества личных автотранспортных средств. «Такие города, как Сан-Пауло и другие, — развивающиеся, особенно южноамериканские, они демонстрируют, как и мы, стремительное развитие личного транспорта, несмотря на ухудшения ситуации с дорожным трафиком», — уточнил Сергей Собянин.

Как пояснил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, за 2014 год в Столице добавилось 250 тысяч автомобилей. С его слов, 4,3 миллиона автомобилей находятся в Москве, около семи миллионов машин — в Московской области. Предполагается, что в 2015 году количество автотранспорта в Москве вырастет ещё на один миллион.
«На столичных дорогах, ежедневно находятся три миллиона машин, а более одного миллиона автомобилей приезжает в город. При данной динамике, мы прогнозируем на ближайшие годы: прирост на один миллион автомобилей к имеющимся сегодня в городе», — отметил Марат Хуснуллин.

Вместе с тем, он также рассказал и о других проблемах, с которыми столкнулась Столица в последние годы. С его слов, это диспропорции в территориальном развитии. «Все основные рабочие места сосредоточены непосредственно в центре города, основная масса населения проживает на его окраинах. И как следствие, перегрузка транспортной инфраструктуры, прежде всего, общественного транспорта, не высокие темпы его развития», — дополнил Марат Хуснуллин.

Заместитель мэра уточнил, что для 22 процентов жителей Москвы недоступен основной вид общественного транспорта — метро. Однако в Московском метрополитене фиксируется один из наиболее напряжённых пассажиропотоков в мире, несмотря на представленные статистические данные. В связи с этим за последних четыре года были введены в эксплуатацию 28,7 километра новых линий метро, открыты 14 станций и пять электродепо (из них в 2014 году — 3,3 километра, две станции — «Спартак» и «Тропарёво» — и два депо). В рамках реализации программы строительства столичного метро, были мобилизованы силы метростроителей России и стран СНГ, а также ряда зарубежных компаний. Сейчас работы ведутся на 170 строительных
площадках (включая подготовительный цикл), где работают более 26 тысяч человек: 15,5 тысячи строителей и 5,9 тысячи проектировщиков. В период с 2011 по 2014 год в городе были построены 296 километров дорог (из них в 2014 году — более 95 километров дорог, причём 86 километров были профинансированы за счёт бюджета города — 86
километров, а 6,7 километра — за счёт частных инвесторов, 2,8 километра — за счёт федерального бюджета).

Проведены работы по реконструкции семь вылетных магистралей: Рязанский проспект, Варшавское, Каширское, Ярославское, Ленинградское, Можайское шоссе, Балаклавский проспект — Рублёвское шоссе (первый этап). Реконструировано 126 километров вылетных магистралей, созданы выделенные полосы для движения общественного пассажирского транспорта, общей протяжённостью 150 километров. Проведён конкурс на концессию по строительству Северного дублёра Кутузовского проспекта. Начато строительство центральной кольцевой автомобильной дороги (1-й пусковой комплекс, который пройдёт по территории ТиНАО Москвы).

В 2014 году в Столицу пришла новая федеральная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург, участок которой (длиной 43 километра) вместе с Бусиновской транспортной развязкой и построенной за счёт средств бюджет города Москвы автодорогой от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы (с развязкой) был открыт на прошедшей неделе. «Мы сделали глубокий заход в Москву до улицы Фестивальной, построили дополнительные эстакады для съезда на улицу Фестивальную, на улицу Талдомского, на Коровинское шоссе. Город получил такую великолепную скоростную магистраль, одну из самых сложнейших в Москве по исполнению», — уверен Марат Хуснуллин.

Кроме того, была практически полностью завершена работа по реконструкции Дмитровского шоссе в текущем году. Также будет полностью завершена реконструкция Кутузовского проспекта и Можайского шоссе. «Следующий мегапроект — развитие железной дороги. По состоянию на сегодняшний день идёт строительство Малого кольца железной дороги активнейшим способом. Это 54 километра путей и 32 станции. Могу с уверенностью сказать, что в рамках реализации данной программы город сегодня
возводит шесть путепроводов, два из которых уже сданы в этом году и четыре мы сдаём в 2015 году», — добавил заммэра.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати